Desafios de segurança e oportunidades para novos carregadores de energia EV

Desafios de segurança e oportunidades para novos carregadores EV de energia, um mandato da União Europeia (UE) para permitir que apenas carros novos sejam zero CO2 a partir de 2035, e a pressão dos acionistas e a conscientização do consumidor sobre a crise climática estão acelerando a mudança para VEs. Um em cada dez carros novos vendidos na UE em 2021 será totalmente elétrico, de acordo com a European Automobile Manufacturers Association(ACEA), um aumento de 63% em relação a 2020.

À medida que os esforços globais de veículos elétricos se aceleram, o mesmo ocorre com os esforços para criar uma extensa rede de estações de carregamento de veículos elétricos, comparável à rede existente de estações de carregamento de veículos movidas a gasolina. No entanto, isso representa um novo desafio: como construir rapidamente uma grande quantidade de infraestrutura de EV sem comprometer os requisitos de segurança de tais sistemas.

A indústria enfrenta vários obstáculos significativos, incluindo como se comunicar com segurança com carregadores no local da nuvem, garantir a interoperabilidade, autenticação de transações e proteger contra carregadores falsificados ou não autorizados. Aqui, exploramos esses desafios e como eles podem ser superados criando o direitoSoluções de carregamento de veículos elétricos...

Expectativas de infraestrutura de carregamento de veículos elétricos

A sociedade ainda considera o fornecimento de combustíveis fósseis garantido-apesar dos custos crescentes, você pode abastecer seu carro em qualquer posto de gasolina. Mas, ao mesmo tempo, a ACEA observou que atualmente existem apenas 374.000 carregadores EV públicos na Europa, dois terços dos quais estão concentrados em apenas cinco países: Holanda, França, itália, Alemanha e Reino Unido. De acordo com o U. S. Departamento de Energia, existem cerca de 43.000 estações públicas de carregamento de EV nos EUA, a maioria delas na Califórnia.

Isso está em total contraste com a demanda estimada por carregadores de EV, incluindo oCarregador portátil DC EV... Um relatório da EY e do órgão comercial europeu de serviços públicos Eurelectric estima que a Europa precisará de 65 milhões de carregadores EV (9 milhões de públicos e 56 milhões residenciais) até 2035 para lidar com a eletricidade que estará nas estradas em 2035. 130 milhões de veículos elétricos. Nos EUA, a McKinsey estima que o país precisará de 1,2 milhão de pontos de recarga públicos até 2030. Isso significa que muita infraestrutura de carregamento precisa ser construída.

Apesar dos êxitos da UE, tais como a promoção de uma norma comum da UE e a melhoria do acesso a diferentes redes de tarifação, o Tribunal de Contas Europeu observou que a disponibilidade de estações de carregamento varia de acordo com o país, os sistemas de pagamento não se alinham com os requisitos mínimos e as informações do usuário existem insuficientes.

Há também uma questão de interoperabilidade, especialmente para a implantação de redes de carregador DC ultrarrápidas e de alta potência, principalmente associadas a marcas de automóveis específicas. (Um número pequeno, mas crescente, de pontos de carregamento CC de alta tensão estão disponíveis, o que pode fornecer níveis de carga muito mais altos do que os pontos de carregamento CA, reduzindo os tempos de carregamento.)

Autenticação de transação

Tal como acontece com os postos de serviço tradicionais, espera-se que os motoristas possam cobrar onde quer que encontrem um ponto e recebam uma conta no final do mês, ou para carregar através de um terminal de ponto de venda.

Aqui, a proteção de dados e conexões seguras são essenciais para permitir o gerenciamento de pedágio e o faturamento automatizado seguro. Em particular, a indústria precisa de transações de dados seguras e autenticação de dispositivo para cobrança padrão por meio de um provedor, em vez de cobrança rápida por meio de provedores de "luxo", que geralmente cobram preços premium.

Pela primeira vez

A boa notícia é que, para evitar o acesso não autorizado, as estações de carregamento EV podem ser desbloqueadas usando protocolos de segurança baseados em comunicação de campo próximo (NFC) padrão da indústria. Podem ser credenciais como cartões inteligentes físicos ou smartphones e podem ser alinhados com outros aplicativos de cidade inteligente, como estacionamento e transporte público. Por exemplo, as soluções de cartão inteligente fornecidas pela NXP foram verificadas em centenas de cidades ao redor do mundo e têm as vantagens de alta segurança, privacidade, portabilidade e conveniência.

A inclusão de elementos seguros no EVSE para cumprir os padrões da indústria, como ISO 15118 para comunicação de veículo a carregador ou leis de calibração (e. G. Eichrecht, Alemanha) também é importante. Por exemplo, o último EdgeLock da NXP®A família SE05x de soluções de segurança incorporadas oferece segurança certificada Common Criteria EAL 6 e FIPS 140-2 aprimorada para proteção robusta contra os cenários de ataque mais recentes. Ao mesmo tempo, os pontos de conexão permanecem seguros e fáceis de usar. Ele também atua como um facilitador de segurança para toda a cadeia de valor, fornecendo comunicação entre EVs, estações de carregamento de EV e a nuvem.

Em suma, ele simplifica o gerenciamento de chaves e credenciais para OEMs e provedores de serviços e fornece segurança certificada e à prova de futuro que pode ser facilmente atualizada no campo. Portanto, a NXP oferece a plataforma de desenvolvimento de carregamento EasyEVSE EV para acelerar o estabelecimento de uma conexão segura entre um EVSE analógico e serviços em nuvem.

Em conclusão

Impulsionada pela demanda do consumidor e políticas governamentais, a indústria de veículos elétricos, como oMax Potência ElétricaEstá crescendo rapidamente. Portanto, as medidas mais importantes que precisam ser tomadas para tornar uma estação de carregamento EV segura e fácil de usar são altos níveis de eficiência, precisão, interoperabilidade, conectividade e segurança.