Módulo de conversão automática de polaridade do poder da pilha de carregamento do veículo elétrico e fase monofásica

Módulo de conversão ativa de polaridade de potência e pilha de carregamento de veículo elétrico único, módulo de conversão ativa de polaridade de potência consiste em relé, primeiro diodo e primeiro capacitor, pilha de carregamento de veículo elétrico único O corpo de pilha de carregamento de veículo elétrico único, terminal frontal de entrada de energia para fonte de alimentação externa contínua, Terminal de linha neutra de entrada de energia para fonte de alimentação externa contínua, terminal de fio terra de entrada de energia para fio terra de fonte de alimentação externa contínua e módulo de conversão ativa de polaridade de energia. O módulo de conversão ativa de polaridade de energia pode ser usado para converter ativamente a polaridade de energia da entrada de energia externa, de modo que o corpo da pilha de carregamento de veículos elétricos possa ser conectado à polaridade de entrada de energia precisa, independentemente de a fonte de alimentação externa estar obstruída pela fonte de alimentação "conexão frontal e zero". A área de Tunzi e as áreas urbanas e rurais do departamento de conexão devido ao fornecimento de energia muitas vezes encontraram obstrução da fonte de alimentação causada por reserva única de veículo elétrico que carrega o corpo da pilha geralmente não pode ser considerado seguro em tempo parcial e dúvida desordenada.

Montagem de controle de foco, tela de toque de layout de pilha de carregamento de veículo elétrico, módulo de cartão de pagamento, módulo de digitalização, módulo de coleta, módulo de controle, módulo de bateria, módulo de controle de arma, módulo de comutação, módulo de registro de carga, bateria led módulo, tela sensível ao toque colocado pela placa, caixa, tela, Caixa de placa colocada com tela continuamente, tela sensível ao toque com um módulo de pagamento com cartão de crédito, módulo de digitalização, módulo de pagamento com cartão de crédito, módulo de digitalização através do módulo de coleta e módulo de controle, resultado benéfico, equipado com módulo de registro de carregamento, superposição de frequência do módulo de registro através de carga total recorde preferencial do módulo, O módulo e módulo de proteção da bateria, pode gravar o passado com o cartão ou com registro de carga do carro, tempos de carregamento acumulados a um certo número de carregamento preferencial, e vai contar com a quantidade de carregamento passado, a próxima quantidade de carregamento é dada para iniciar, para proteger a bateria do carro elétrico.

Sistema de imitação de impedimento elétrico de pilha de carregamento de veículos elétricos, sua característica é que o sistema contém a pilha de carregamento de veículos elétricos, fonte de alimentação de comutação programável, obstrução de interface de carregamento de imitação, o segundo conjunto de sistema de controle, nesta configuração de fonte de alimentação de comutação programável na extremidade de entrada da pilha de carregamento do veículo elétrico, Interface de carregamento impedir a configuração do dispositivo de imitação na saída da pilha de carregamento do veículo elétrico, divisão de portas de entrada de dados secundários continuou a definir sistema de controle de comutação programável fonte de alimentação e interface de carregamento obstrução de imitação, o segundo conjunto de sistema de controle de aquisição de dados para diferenciar a configuração da porta na fonte de alimentação de comutação programável, Pilha de carregamento do veículo elétrico e interferir com os caminhos em curso na imitação do ponto de interface de carregamento de cada link, para coletar e monitorar o ponto de ligação descrito da condição de operação, lidando com a escassez de tecnologia existente de pilha de carregamento de veículos elétricos em uma variedade de ambiente escuro e tóxico da busca de imitação real, Não pode ser pilha de carregamento de veículos elétricos da função real e falta de exemplificação da tentativa e, além disso, deve ser o veículo elétrico do usuário no processo de aplicação para trazer problemas de segurança.