Não, o design do layout do equipamento de subestação e distribuição deve ser conveniente para instalação, operação, manuseio, manutenção, teste e monitoramento. Sala de distribuição de alta e baixa tensão, sala de transformadores, sala de capacitores, sala de controle, não deve haver tubos e linhas que não tenham nada a ver com isso. É claro que, mesmo que o gargalo técnico da estação de carregamento tenha sido bem resolvido, ainda pode haver alguns problemas, como dificuldades de seleção do local na construção da estação de carregamento. No entanto, não importa o quão difícil seja, os proprietários de automóveis não conseguem impedir sua determinação de cobrar. Muitos proprietários de automóveis compram seus próprios carregadores portáteis para resolver o problema de carregamento, que podem ser carregados com o carro e carregados em qualquer lugar. Pode ser carregado em 10 horas no mais rápido, o que é muito conveniente.
É conveniente usar o carregador portátil a bordo, mas se for comprado ou usado de forma inadequada, também enfrentará riscos de segurança. Também é uma coisa maravilhosa se os proprietários de automóveis aprenderem e dominarem o conhecimento relacionado ao carregamento de veículos elétricos durante o uso de novos veículos de energia, e eles podem evitar riscos e cargas com segurança.
Com o objetivo de carregar portáteis em Li ONE, Bug resolveu o conhecimento e as precauções de segurança relevantes, tentando fornecer alguma referência para proprietários de automóveis e novos entusiastas de energia.
1. requisitos de segurança do ambiente de fornecimento de energia-medidor de eletricidade, interruptor de ar, cabo, soquete, etc;
2. requisitos de segurança do carregador portátil-plugue de controle de temperatura, comutação de corrente e proteção contra vazamento;
3. Requisitos de segurança para operação de carregamento-carregamento com 16A para soquete comum, notas de uso de cabo de extensão de fio voador (especificação e chuva) e requisitos de energia de canal único.